我用的這一招就是替代法。
第一個理由：
因為電動車上的電機、電池、控制器、充電器、儀表、剎把、轉把、燈、轉換器、喇叭、蜂 鳴器、防盜報警器、空氣開關等等這些東西都不是電動車廠家生產的，只不過由一根線束把他們結合成了一輛電動車。
以上所有這些東西都是由供應商生產并提供的。只要在保修期內，供應商就必須提供售后服務，該換的一定要換，該修的一定要修。反之，自己動手修了，反而得不到廠家的保修認可。因為廠家認為分不清是質量問題還是人為損壞為由，可以拒接保修。
第二個理由：
.電動車的以舊換新，對原來單純的電動車修理點沖擊很大，由于舊車的減少。普遍的生意變淡了，所以現在的修車行都是以修帶賣，以賣帶修，單純修車的模式已經過時了。
因為有了上述兩個理由，所以替代法應該大行其道。
所謂替代法就是？還是舉個例子來說明吧！
譬如，電動車不走了，你檢查了電池接頭，沒有松動！那就看看是不是電池的事了，用一組好的電池替換一下。電動車能走了，就說明是電池的事情。至于是壞了一節電池，還是斷了線，或者純粹電用光了。用萬用表量一量，或怎么樣。
如果電池沒有事，又拿一個好轉把替代一下原來的轉把。電動車能走了，就說明是轉把的事情。
如果轉把沒有事，又拿一個好控制器替代一下原來的控制器。電動車能走了，就說明是控制器的事情。
總之，除了那根線束用替代法比較麻煩以外，其他的和電挨邊的，通通可以用替代法進行判斷是好是壞.因為這些東西在保修期內是可以直接換新的，不用你去修理的。過了保修期，建議顧客直接買新的，就行了。
當然電動車的拆裝還是要會的，萬用電表也是要會用的。
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