電池越來越貴了，出行的成本又提高了，介紹幾種方法保養好自己的電池降低成本。
1.騎行前，先用腳踏助力行駛，再擰轉把。，另外遇頂風，上坡，帶人時更要用腳起步。這樣防止電池大電流放電，大電流放電是電池發熱，電池內部極板軟化，損傷壽命。
2.時常檢查愛車的輪胎氣壓是否虧氣，前后車輪是否在一條直線上，剎車是否有阻礙，車的動力來源電池，任何部件沒調整到位都會消耗電池容量，造成車騎不遠，損傷電池。
3.虧電行駛，較傷害電池，預計愛車的電量不能到目的地，就將車速放慢些，不要著急。經常虧電行駛會造成電池正極板軟化。就像人經常做透支體力的重勞動。
4.劣質充電器是電池較大的殺手，“電池不是使用會的，是充壞的”這句話一點也不為過，充電器分兩大類：脈沖式為上品，充電比較飽和，減少電池硫化產生，充滿后自動斷電，減少電池失水，但價格比較貴，很少有人接受。另一種是三段式充電器這種比較普遍，目前在市場上只有“西普爾”“特能”等幾種品牌還是很好的。但是市場上賣的較好的是廠家名稱、廠址、聯系電話全沒有的三無產品，這種充電器就是當之無愧的“電池殺手”。只因為它價格便宜，可是省了充電器的錢，卻耗費買電池的錢。不劃算啊。
5.勤充電是正確的做法，使用容量的30%----40%就該充電，盡量不要用凈。但每隔30天將電放凈一次后并充電12小時。不及時充電會造成電池硫酸鉛鹽化（簡稱硫化），也就是電池內部極板上形成硫酸鉛結晶，這種結晶用普通的充電器無法還原，日積月累會占據電池的大部分空間，使電池不能較好地釋放出容量。
6.電池存放一定要充滿電，并每隔一個月就要充電一次，也是避免硫化產生。
7.充電時間不要太長，以三段式充電器為例，橫流，恒壓，涓流。電池飽和90%時，轉綠燈變成涓流充電，不要以為充電時間長電池電量會越足，這種過充只會有害而無利。充電后期電池電壓很高，內部正極板會析出氧氣，負極板析出氫氣。因為溫度高就會變成水跑掉了，久而久之誘發熱失控而引起充鼓。較好的方法是轉綠燈一個小時后切斷電源，寧可欠點也不能過。不然電池鼓了時想轉燈，都轉不了。
8.電池在盒里的擺放要頭朝上，電池間夾些隔離層，以免電池互相碰撞，造成硬傷。電壓高的放在正極與負極輸出的位置上，電壓低的放在中間，每隔三四個月檢查一遍，這樣會延長使用壽命。
9.使用時間長的電池，可以自己動手補水。
你愛惜它（電池）它才會為你省錢，節約資源，何樂而不為。
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